Prima cale ferată din România a fost deschisă pentru trafic în 1869, la trei ani de la venirea pe tron a lui Carol I. Da, știm, prima replică ar fi: „neamțul tot neamț; cum a venit, s-a și pus pe treabă”. De fapt, lucrările au început din 1865, de pe vremea lui Cuza și au […]
Afla mai multeDupă cum bine știți, am mai avut noi ocazia să vorbim despre contribuția județelor la PIB-ul României și despre legătura dintre acest indicator și bunăstarea generală. Deși Uniunea Europeană a fost clădită pe ideea unei dezvoltări armonioase a regiunilor, astfel încât diferența dintre cea mai bogată și cea mai săracă să fie minimă, la noi […]
Afla mai multeAcum ceva vreme, vorbeam noi despre Fortus. Despre soarta sa, despre faptul că a fost un combinat condamnat încă de la înființare, în condițiile în care era departe de punctele de aprovizionare cu materii prime și situat într-o regiune a țării cu o infrastructură de transport prea slabă pentru a fi rentabilă. A fost o […]
Afla mai multeSe spune uneori că istoria este nedreaptă. Și nu putem să nu fim de acord cu ideea asta. De cele mai multe ori, istoria nu răsplătește pe cel care merită, ci pe cine se nimerește a fi la locul potrivit, în momentul potrivit. Nicolae Paulescu a descoperit insulina în 1921 și a obținut brevetul de […]
Afla mai multeTarom renunță la jumătate din cursele de pe Aeroportul Iași. Dispar cursele spre Italia, cele spre Spania, cele spre Germania. Pe de altă parte, șefii CJ Suceava au afirmat că se pregătesc curse noi de pe Aeroportul Salcea spre Belgia, Franța și Spania. Suceava e la doi pași, Bacăul cu al său aeroport, la fel. […]
Afla mai multe● IESEANUL pune în oglindă proiectele care bântuiesc administrațiile publice locale din Iași, Cluj, Timișoara și Craiova ● Fiecare din aceste orașe resimte o nevoie acută de modernizare ● Miza este colosală: atragerea a miliarde de euro pentru dezvoltarea urbană și prosperitatea locuitorilor ● Spre deosebire de alte centre urbane, Iașul nu s-a avântat spre […]
Afla mai multeOrașe care nu dispun de specialiști ca Iașul sunt preferate de investitori strategici. Motivul e simplu: respectivele localități dispun de comunicații terestre pe asfalt care facilitează transportul de mărfuri spre și dinspre Vest. Mai simplu spus, sunt legate la autostrăzi. Asta înseamnă costuri mult reduse pentru transport, argument hotărâtor când un nou investitor alege amplasamentul […]
Afla mai multeAcum vreo cinci ani, subiectul la modă, întors pe toate părțile, era cel de regionalizare a României. De când am intrat în Uniunea Europeană, țara noastră a tot fost atenționată că actualul sistem administrativ autohton nu se potrivește cu felul în care se face repartizarea fondurilor la nivel comunitar. În cei peste 50 de ani […]
Afla mai multeNa, că se termină și campania asta electorală și tot n-am aflat de la competitori mai nimic despre soluțiile la problemele Iașului. Unii au tot bătut toba cu autostrada spre Târgu Mureș, dar au tăcut chitic atunci când a venit vorba de surse de finanțare sau de momentul în care ar putea începe spargerea munților. […]
Afla mai multe